玩加电竞官网ღ◈ღღ。玩加电竞官网ღ◈ღღ！华东重机ღ◈ღღ，中国500强企业ღ◈ღღ！玩加电竞ღ◈ღღ！改革开放以来ღ◈ღღ，中国的港口建设与港口经济ღ◈ღღ，特别是港口物流有了长足的发展ღ◈ღღ，成为全国经济发展一颗明珠sun138ღ◈ღღ，必将在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用ღ◈ღღ，而港口的这种作用是无法替代的ღ◈ღღ。港口管理的体制改革是港口经济发展的强大动力ღ◈ღღ。港口下放ღ◈ღღ、港口开放ღ◈ღღ、政企分开与港区联动是四大杠杆ღ◈ღღ。港口经济特别是港口物流将越来越显现其强大的生命力与发展力ღ◈ღღ。港口经济对经济建设与社会发展的适应度不足ღ◈ღღ，且结构性矛盾十分突出ღ◈ღღ。

　　港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势ღ◈ღღ，以先进的软硬件环境为依托ღ◈ღღ，强化其对港口周边物流活动的辐射能力ღ◈ღღ，突出港口集货ღ◈ღღ、存货ღ◈ღღ、配货特长ღ◈ღღ，以临港产业为基础ღ◈ღღ，以信息技术为支撑ღ◈ღღ，以优化港口资源整合为目标ღ◈ღღ，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系ღ◈ღღ。港口物流是特殊形态下的综合物流体系ღ◈ღღ，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点ღ◈ღღ，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务ღ◈ღღ。

　　目前ღ◈ღღ，在我国港口发展的现状中ღ◈ღღ，呈现出专业化程度不高ღ◈ღღ、基础设施设备不厚实的现状ღ◈ღღ。即使在大型港口中ღ◈ღღ，综合水平处于领先地位的天津港ღ◈ღღ、青岛港ღ◈ღღ、上海港和深圳港ღ◈ღღ，其整体水平虽在国内属于领头羊地位ღ◈ღღ，但与世界先进水平的香港港ღ◈ღღ、鹿特丹港ღ◈ღღ、安特卫普港及新加坡港等港口相比ღ◈ღღ，还有很大差距ღ◈ღღ，仅仅相当于发达国家20世纪80年代的水平ღ◈ღღ。通过美国运输部最新统计数据和我国统计数据的量化对比可知ღ◈ღღ，公路ღ◈ღღ、铁路ღ◈ღღ、深水泊位等几项重要指标中国分别仅占美国27.5%ღ◈ღღ、33%ღ◈ღღ、16.4%ღ◈ღღ。可见ღ◈ღღ，大型化ღ◈ღღ、专业化深水泊位数量不足ღ◈ღღ，深水航道里程不够ღ◈ღღ，自动化设备不多及物流设施设备标准化程度不高等问题已成为制约我国港口物流发展的瓶颈ღ◈ღღ。

　　近几年ღ◈ღღ，我国港口物流业发展速度很快ღ◈ღღ，上海洋山保税港区ღ◈ღღ、广州南沙保税港区ღ◈ღღ、青岛前湾保税港区ღ◈ღღ、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区等已经在港口物流发展方面处于领先ღ◈ღღ。但我国港口总体布局网络尚不够合理ღ◈ღღ，枢纽港ღ◈ღღ、喂给港体系还未确立ღ◈ღღ，信息化水平较低ღ◈ღღ，有些港口资源利用率不理想ღ◈ღღ，造成极大浪费ღ◈ღღ，有些地方港口物流相对落后ღ◈ღღ，物流企业的发展不尽如人意sun138ღ◈ღღ。就全国范围来看ღ◈ღღ，我国港口物流的发展情况还很不协调ღ◈ღღ。

　　过去十年ღ◈ღღ，我国港口货物吞吐量经历了快速增长ღ◈ღღ、装卸效率也达到世界先进水平ღ◈ღღ，但是港口的集疏运仍然以公路集疏运为主玩加电竞ღ◈ღღ，铁路疏运和海铁联运发展缓慢ღ◈ღღ，公路ღ◈ღღ、水路ღ◈ღღ、铁路三种方式的集疏运比例分别为78%ღ◈ღღ、20%ღ◈ღღ、2%ღ◈ღღ，远低于国际港口10%-30%的集疏运比例ღ◈ღღ。铁路集疏运的短板ღ◈ღღ，造成公路交通不堪重负ღ◈ღღ，而现有的公路集疏运通道技术等级低ღ◈ღღ，配套设施及服务薄弱玩加电竞ღ◈ღღ，由此带来了环保及与城市规划的矛盾等问题比较突出ღ◈ღღ。

　　在经济全球化的今天ღ◈ღღ，激烈的竞争要求港口物流企业能够提供全球一体化物流服务ღ◈ღღ。我国的港口物流企业大多仍处在追求利润最大化的利润理念阶段sun138ღ◈ღღ，而不是追求物流流通效率及强化客户本位服务意识的物流服务理念阶段玩加电竞ღ◈ღღ，具体表现在服务意识淡薄ღ◈ღღ，不重视客户服务ღ◈ღღ，服务类型比较单一ღ◈ღღ，主要仍然以装卸sun138ღ◈ღღ、仓储和运输等单项或分段式服务为主ღ◈ღღ，难以形成一体化的综合物流服务ღ◈ღღ。

　　目前ღ◈ღღ，我国港口物流专业人才供不应求ღ◈ღღ，除总量紧缺外玩加电竞ღ◈ღღ，还存在着受教育层次偏低ღ◈ღღ、专业化教育匮乏ღ◈ღღ、物流行业经验短缺的特点ღ◈ღღ，无法适应现代物流发展的要求ღ◈ღღ，港口物流人才质不高ღ◈ღღ，量不足ღ◈ღღ，总体上导致专业化物流服务方式有限ღ◈ღღ，物流企业的经营管理水平难以提高ღ◈ღღ。

　　近年来ღ◈ღღ，我国的港口物流企业信息化水平进步明显ღ◈ღღ，多数企业建立了自己的物流信息系统ღ◈ღღ，信息化服务质量有了一定改善ღ◈ღღ。但是ღ◈ღღ，各企业之间没有形成统一的信息系统标准ღ◈ღღ，导致各层面的数据不能共享ღ◈ღღ、交换ღ◈ღღ，致使物流作业各环节不能较好的衔接ღ◈ღღ，降低效率ღ◈ღღ，难以满足客户需求ღ◈ღღ。信息化投入不够ღ◈ღღ，运输通道以及通信等技术设备均不完善ღ◈ღღ，且系统的利用效率不高ღ◈ღღ，不能适应快速反应供应链管理的要求ღ◈ღღ，难以满足客户的个性化需求ღ◈ღღ。现代物流体系需要建立完善的物流管理信息平台玩加电竞ღ◈ღღ，需要现代管理信息系统作为物流的支撑ღ◈ღღ，显然我国港口物流这方而还很欠缺ღ◈ღღ。

　　欧盟地区因欧债危机经济增长依然低迷ღ◈ღღ，美国ღ◈ღღ、日本等发达国家经济复苏依然乏力ღ◈ღღ。我国对外贸易主要出口至日本ღ◈ღღ、美国和欧盟地区ღ◈ღღ，这些地区经济增速较低影响中国的港口物流的发展ღ◈ღღ。

　　以美国为首的发达国家贸易保护主义不断加强ღ◈ღღ，各种形式的贸易壁垒ღ◈ღღ，特别是以知识产权ღ◈ღღ、环境保护等贸易壁垒限制中国产品的出口ღ◈ღღ。并不断发起针对中国的反倾销案ღ◈ღღ，从而影响我国港口物流的外贸货物吞吐量ღ◈ღღ，对我国港口物流发展形成新的挑战ღ◈ღღ。

　　中国港口总吞吐量的增加ღ◈ღღ，并不意味着每一个港口的货物吞吐量都会增长ღ◈ღღ，区域性港口竞争态势依然存在ღ◈ღღ，甚至会更加激烈ღ◈ღღ。虽然能促进港口竞争ღ◈ღღ，加快港口运输市场的发育ღ◈ღღ，但也使航线和货源向优势港口集中ღ◈ღღ，航运中心和主枢纽港将获得更多好处ღ◈ღღ。前瞻产业研究院《中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出ღ◈ღღ：目前ღ◈ღღ，我国现在正处于工业化过程当中玩加电竞ღ◈ღღ，第二产业即加工制造业是经济增长的主要产业和经济发展的支柱产业ღ◈ღღ，必将导致以制成品为主的集装箱运输需求的迅速稳定增长玩加电竞ღ◈ღღ。国家产业结构调整可直接对运输市场的货源结构和数量及运输方式产生影响ღ◈ღღ。因而加快港口运输市场的发育ღ◈ღღ，但也使航线和货源向优势港口集中ღ◈ღღ，航运中心和主枢纽港将获得更多好处ღ◈ღღ。

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