6月19日21时✿ღ，记者来到河北港口集团唐山港京唐港区集装箱码头✿ღ。一侧是人工码头✿ღ，灯火通明✿ღ，车辆和桥吊的作业场景可见✿ღ；一侧是自动化码头✿ღ，光线昏暗✿ღ，只能听见机器运转声✿ღ。

　　“无人进入玩加电竞官网✿ღ，全自动化运作✿ღ，不需要太多灯光✿ღ。”河北港口集团唐港集团津唐国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍✿ღ。

　　“跟传统单小车岸桥相比✿ღ，双小车自动化岸桥多了一只‘抓手’✿ღ，可使装卸效率提升50%以上✿ღ。”刘磊说✿ღ，前不久✿ღ，它以每小时54循环玩加电竞官网✿ღ，相当于108标箱的最高作业效率✿ღ，创造了新的上海大世界基尼斯纪录✿ღ。

　　眼盯屏幕✿ღ，手握摇杆✿ღ，一拉一提✿ღ，坐在距离码头1公里外的智慧码头控制中心✿ღ，岸桥司机李先飞正背靠座椅疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿ღ，“隔空取物”✿ღ。

　　岸桥上✿ღ，上下两台小车交叉穿越✿ღ、同时作业✿ღ，从数十米的高空落下“抓手”✿ღ，精准抓起船上的集装箱✿ღ，放到来回穿梭的无人集卡运输车上✿ღ。

　　过去✿ღ，装卸货是经验活✿ღ，他们要在码头现场作业区40多米高的地方✿ღ，低头✿ღ、弯腰✿ღ，透过脚下透明的玻璃✿ღ，寻找下方集装箱上的锁孔✿ღ。

　　“锁孔只有火柴盒般大小✿ღ，吊得准不准全凭一双眼睛✿ღ。”李先飞说✿ღ，由于工作强度大✿ღ，“驾龄”越长✿ღ，腰椎颈椎方面的职业病越明显✿ღ。

　　2020年✿ღ，位于北京的华电科工股份有限公司历时7年✿ღ，攻克自动化穿越式双小车模式起吊技术难题✿ღ，却在寻找转化中屡屡碰壁✿ღ。

　　“很多招投标活动✿ღ，前提条件之一就是技术必须应用过✿ღ，有一定业绩支撑✿ღ。”该公司负责人刘江浩说✿ღ，由于他们的技术没有在现实场景中使用过✿ღ，很难用到大项目中✿ღ。

　　一边有场景资源✿ღ，一边有技术优势✿ღ，唐港集团决定开放集装箱码头25号泊位✿ღ，为华电科工提供“试验场”✿ღ。

　　经过反复论证和研判✿ღ，2021年✿ღ，唐港集团与华电科工约定风险共担疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿ღ、利益共享✿ღ，合资成立华电蓝科科技股份有限公司✿ღ，准备大干一场✿ღ。

　　新型岸桥重达2000多吨✿ღ，是目前世界上最大的岸桥✿ღ。唐山港京唐港区集装箱码头是老码头✿ღ，岸桥上岸区承载力明显不足玩加电竞官网✿ღ。动土建少说也要上千万元✿ღ，这让刘江浩犯了愁✿ღ。

　　新的设计理念让大家眼前一亮✿ღ。他们回到实验室✿ღ，细化方案✿ღ、计算✿ღ、推演✿ღ，一个月后✿ღ，搭建出折返式斜坡✿ღ，让岸桥安全落轨✿ღ。

　　“港口像一座微缩版城市✿ღ，空间复杂玩加电竞官网✿ღ、设施繁多✿ღ。”刘江浩说✿ღ，每完成一趟任务✿ღ，岸桥既要接受码头操作系统指挥✿ღ，还要与运输车“对话”✿ღ，和周边设备进行上百次指令交互✿ღ，可谓“手忙脚乱”✿ღ。

　　2023年✿ღ，唐港集团再次打出“场景创新”这张牌✿ღ，面向全国发布码头操作系统✿ღ、无人集卡运输车等研发需求✿ღ。

　　“在测试中✿ღ，功能一旦出现异常✿ღ，疑点就有数百个✿ღ。”刘江浩说✿ღ，找到问题源✿ღ，难度犹如大海捞针✿ღ，他们只能按流程一点点回溯✿ღ。

　　智能化改造让码头减人增效✿ღ：操作人员减少75%✿ღ，每万标箱综合能耗比国家标准先进值低21.25%✿ღ，每年可节约成本730万元✿ღ。

　　去年12月疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿ღ，省科技厅联合北京市科委✿ღ、中关村管委会✿ღ、天津市科技局共同举办首届京津冀创新应用场景共建共享大会✿ღ，唐港集团智慧港口应用场景入选京津冀共建共享十大场景案例✿ღ。

　　岸桥在空中划出优美的弧线✿ღ，一个个集装箱起起落落✿ღ。“今年✿ღ，我们还接待了新加坡疼插30分钟一卡二卡三卡四卡✿ღ、阿联酋等多个国家的客户前来参观调研✿ღ，客户对我们的技术非常感兴趣✿ღ。”迎风站在码头上✿ღ，刘江浩相信✿ღ，用不了多久✿ღ，他们的岸桥就会走出国门✿ღ、走向世界✿ღ。（记者王璐丹✿ღ、刘荣荣）

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