玩加电竞 王者荣耀ღ✿ღ！港口设备ღ✿ღ，中国500强企业ღ✿ღ，重庆港是我国直辖市中唯一在长江内的港口ღ✿ღ，随着经济的发展ღ✿ღ，西部大开发战略的不断推进和长江黄金水道开发战略的实施ღ✿ღ，其地位不断攀升ღ✿ღ，2009年3月国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》ღ✿ღ，将重庆明确为西南物流区域中心城市之一和全国性物流节点城市ღ✿ღ，重庆港作为中国内陆第一个保税港区ღ✿ღ，既面临难得的发展机遇ღ✿ღ，又面临许多重要的挑战坐在木棒开始加热ღ✿ღ。

　　交通区位优势ღ✿ღ。重庆由长江和嘉陵江环绕东邻鄂ღ✿ღ、湘ღ✿ღ，南靠黔ღ✿ღ，东北角与陕交界ღ✿ღ，地处我国中西结合部ღ✿ღ。通过长江黄金水道与沪ღ✿ღ、宁坐在木棒开始加热ღ✿ღ、汉等城市一线贯通ღ✿ღ，成渝ღ✿ღ、襄渝ღ✿ღ、渝黔玩加电竞ღ✿ღ、渝怀等电气化铁路干线使其与全国铁路网贯通; 高速ღ✿ღ、高速ღ✿ღ、高速和ღ✿ღ、等穿城而过ღ✿ღ，与全国连成四通八达的干线公路网络ღ✿ღ。重庆江北国际机场开辟多条国内ღ✿ღ、国际航线万人次ღ✿ღ，已跨入国际大型机场的行列ღ✿ღ。重庆港作为是长江中上游最大的枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽ღ✿ღ，也是长江上游唯一的对外贸易口岸（水路）ღ✿ღ，三峡库区完全蓄水和通航后ღ✿ღ，万吨级船队可直达ღ✿ღ。便利的交通条件为重庆成为西南物流区域中心城市和全国性物流节点城市ღ✿ღ，为重庆港物流乃至整个重庆市的物流的发展奠定了坚实的基础ღ✿ღ。

　　经济发展优势ღ✿ღ。近十年来ღ✿ღ，重庆市经济继续保持了持续ღ✿ღ、快速ღ✿ღ、健康发展的良好势头ღ✿ღ，初步形成投资ღ✿ღ、消费ღ✿ღ、进出口联动推进经济社会发展的良好局面坐在木棒开始加热ღ✿ღ，新型工业化ღ✿ღ、城镇化ღ✿ღ、市场化ღ✿ღ、信息化进程进一步加快ღ✿ღ。重庆市经济发展及外贸进出口额增长迅速（见图1和图2）ღ✿ღ，2008年全市实现地区生产总值(GDP)突破5000亿元ღ✿ღ，进出口总值达到95.21亿美元ღ✿ღ，人均GDP达到2573美元ღ✿ღ。按照国际经验分析ღ✿ღ，人均GDP在2500美元左右ღ✿ღ，将进入消费的快速增长期ღ✿ღ。目前我国正在实施“扩内需ღ✿ღ、促发展”ღ✿ღ，大规模的生产ღ✿ღ、大规模的消费ღ✿ღ，没有发达完善的以港口为中心的发达的物流体系做后盾是不行的ღ✿ღ，可以预见ღ✿ღ，重庆将迎来物流发展的春天ღ✿ღ。

　　保税港区优势ღ✿ღ。2008年12月国务院正式批准在重庆设立内陆第一个保税港区玩加电竞ღ✿ღ，保税港区将实行出口退税ღ✿ღ、进口保税ღ✿ღ、区内贸易不征税的最大政策优惠ღ✿ღ。凭借明显的政策优势ღ✿ღ，其极大地促进重庆与国际市场坐在木棒开始加热ღ✿ღ、成为资源的互联互通ღ✿ღ，进一步降低重庆企业出口玩加电竞ღ✿ღ、跨国企业来渝投资发展的物流成本ღ✿ღ。重庆港将成为重庆这个西部最大物流中心的辐射中心ღ✿ღ。

　　港口物流基础设施薄弱ღ✿ღ。与东部较发达地区的主要港口相比ღ✿ღ，重庆港的水运基础设施建设明显滞后ღ✿ღ，规模化ღ✿ღ、专业化ღ✿ღ、机械化码头较少ღ✿ღ，物流功能没有得到充分拓展ღ✿ღ，潜在优势没有得到充分发挥ღ✿ღ，对城市经济发展的促进作用受到限制ღ✿ღ。航道整体通行能力较差ღ✿ღ，主要支流航道等级较低ღ✿ღ，虽然国家加大了对航道的整治ღ✿ღ，但因缺一个整体治理规划ღ✿ღ，难以从根本上解决问题ღ✿ღ，在每年4个月的枯水期ღ✿ღ，长江中游荆州段最深仅2.9米的航道制约了大船的通行ღ✿ღ，也制约了重庆港物流业的发展 ღ✿ღ。

　　港口集疏运通道不够完善ღ✿ღ。进港道路连接集疏运通道不畅坐在木棒开始加热ღ✿ღ，道路等级偏低ღ✿ღ，通过能力不足ღ✿ღ，寸滩港与外界联系仅靠海尔路一条通道ღ✿ღ，严重影响了港口作业效率ღ✿ღ。港口各种集疏运方式缺乏统一规划玩加电竞ღ✿ღ，运输方式衔接ღ✿ღ、组织协调性不够ღ✿ღ，铁路ღ✿ღ、公路ღ✿ღ、水运多式联运有待进一步优化ღ✿ღ。

　　目前重庆港口软环境还不能适应经济发展的要求ღ✿ღ，主要表现在港口市场环境ღ✿ღ、信息管理环境两个方面ღ✿ღ。市场环境方面ღ✿ღ，与物流发展配套的报关ღ✿ღ、交易ღ✿ღ、金融ღ✿ღ、保险服务不配套ღ✿ღ。信息管理环境方面ღ✿ღ，港口整体信息化程度不高ღ✿ღ，信息收集ღ✿ღ、加工ღ✿ღ、处理方法和手段落后ღ✿ღ，旧的管理模式已经严重影响港口现有通过能力的充分发挥ღ✿ღ，而且制约重庆港向现代物流中心的发展ღ✿ღ。

　　中央一系列政策为重庆港发展提供了新的机遇ღ✿ღ。2006年交通部和长江沿江七省二市专题研究制订了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》ღ✿ღ，方案明确ღ✿ღ，重庆港为长江干线主要港口ღ✿ღ，将加大建设力度ღ✿ღ，到2010年三峡库区万吨级船舶可直达重庆主城区ღ✿ღ，川江船型标准化程度达到75%ღ✿ღ，到2020年长江水运将实现现代化ღ✿ღ，这些都给重庆港口发展提供了新机遇玩加电竞ღ✿ღ。今年3月国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》将重庆明确为西南物流区域中心城市之一和全国性物流节点城市ღ✿ღ，《规划》对重庆的明确定位ღ✿ღ，对于促进重庆市物流业的发展将起到极大的推动作用ღ✿ღ，按此规划ღ✿ღ，重庆市主城将出现一个长江上游最大的集装箱物流枢纽ღ✿ღ。

　　上海港大力推进长江战略ღ✿ღ。上海港与重庆港首尾相连ღ✿ღ，遥相呼应ღ✿ღ，优势互补ღ✿ღ。近年来ღ✿ღ，上海港越来越重视长江战略ღ✿ღ。上港集团与长江沿线的一些重要港口先后达成逾10个合资合作项目ღ✿ღ，也与重庆港务集团签订战略合作框架ღ✿ღ，参股寸滩集装箱码头的建设和经营ღ✿ღ。重庆港与上海港的合作ღ✿ღ，能帮助重庆港实现多年来的江海联运构想ღ✿ღ，尤其是开通重庆至上海的快速班轮之后ღ✿ღ，将更有利于吸引重庆本地以及四川ღ✿ღ、贵州ღ✿ღ、云南等地的货主选择水路ღ✿ღ、选择重庆港将货物运往东部地区ღ✿ღ。上海港三大战略之一的“长江战略”和重庆港的“东推西进”战略相互渗透ღ✿ღ，互为促进ღ✿ღ。

　　来自周边港口的竞争ღ✿ღ。重庆港最主要的竞争对手是四川省ღ✿ღ。近年ღ✿ღ，泸州港加快建设ღ✿ღ，集装箱码头二期工程建设和三期前期工作已经完成了工程量的50%以上ღ✿ღ，二期工程建成后ღ✿ღ，泸州港集装箱吞吐能力每年将达50万标箱ღ✿ღ。同时三期工程前期工作ღ✿ღ、进港专用铁路等也在加快建设ღ✿ღ，自泸高速和纳黔高速的开工建设将会使泸洲港的基础设施和集疏运条件得到根本性改观ღ✿ღ，将成为“四川造”出海最便宜的物流大通道ღ✿ღ。而规划中的乐山港弥补了成都在水运物流方面的不利地位ღ✿ღ，成为成都经济圈最重要的出海港口ღ✿ღ。重庆港的外部货源主要来自四川省ღ✿ღ，泸州港和乐山港有四川省政府的大力支持和投资坐在木棒开始加热ღ✿ღ，势必会分流一定的货源ღ✿ღ，对重庆港构成一定的威胁

　　来自金融风暴的影响ღ✿ღ。美国次贷危机引发的金融风暴对我国港口也造成重大影响ღ✿ღ。去年ღ✿ღ，我国港口吞吐量增幅普遍下降ღ✿ღ。重庆市航运业也受了较大的冲击ღ✿ღ，对集装箱吞吐量尤其是外贸集装箱吞吐量影响更大ღ✿ღ。2009年1月ღ✿ღ，九龙坡港和寸滩港的集装箱吞吐量仅为2.36万标箱ღ✿ღ，同比下降了28.8%ღ✿ღ。由于货物减少ღ✿ღ，港口集装箱班轮发航班次也大幅下降ღ✿ღ，比去年平均水平降低了将近50%ღ✿ღ。

　　为适应建设长江上游航运中心的需要ღ✿ღ，重庆港需要进一步加强自身硬件基础设施建设ღ✿ღ，不断提高港口吞吐能力ღ✿ღ。在基础设施方面ღ✿ღ，一是充分利用长江黄金水道开发战略和重庆市建设长江上游航运中心战略的有利条件ღ✿ღ，加大进出港航道的整治力度ღ✿ღ，改善通航条件ღ✿ღ，构建功能齐全的港口群ღ✿ღ，加快寸滩集装箱码头的建设步伐ღ✿ღ，集中精力改造一批旧的码头ღ✿ღ，更新码头装卸设施ღ✿ღ。二是继续改善港口的集疏运网络ღ✿ღ，形成以港口为中心的现代物流运输通道ღ✿ღ。

　　未来企业的竞争ღ✿ღ，归根到底是人才的竞争ღ✿ღ，人才资源是物流活动中最活跃的因素ღ✿ღ。港口物流业是一种实践性和技术性很强的综合企业ღ✿ღ，针对港口物流专业人才匾乏ღ✿ღ、现代物流管理意识不强的问题ღ✿ღ，应制定一系列积极可行的激励机制ღ✿ღ，加强对港务坐在木棒开始加热ღ✿ღ、物流等相关管理人才和技术人才的培养与引进ღ✿ღ，并注重加强对在岗职工业务素质的培养ღ✿ღ，提高服务意识ღ✿ღ。

　　港口信息化建设直接影响到港口物流的发展ღ✿ღ，一方面玩加电竞ღ✿ღ，重庆口岸应逐步完善计算机网络化管理ღ✿ღ，实现口岸报关ღ✿ღ、报验无纸化ღ✿ღ，形成重庆港ღ✿ღ、重庆海关ღ✿ღ、各船货代理公司的信息共享ღ✿ღ，并设立信息化的海关监管体制ღ✿ღ，开发适合重庆保税港区运作和发展需要的信息化系统ღ✿ღ，保税港区应实行全域封闭化ღ✿ღ、信息化ღ✿ღ、集约化监管ღ✿ღ，真正做到区港一体化玩加电竞ღ✿ღ，进一步增强保税港区优势ღ✿ღ。其次ღ✿ღ，应加强和完善企业办公系统ღ✿ღ、管理信息系统和其他信息系统的建设和应用ღ✿ღ，建立港口完善的EDI系统ღ✿ღ，使有效的价格控制ღ✿ღ、设备优化利用ღ✿ღ、改善客户关系得以实现ღ✿ღ。积极推广和应用先进适用的物流技术和装备ღ✿ღ，积极推广商务智能技术ღ✿ღ、无限射频技术（RFID）ღ✿ღ、网络集成技术和信息安全技术ღ✿ღ，通过增值服务ღ✿ღ、专业化服务ღ✿ღ、智能化服务玩加电竞ღ✿ღ、网络服务ღ✿ღ，逐步实现港运ღ✿ღ、运贸ღ✿ღ、工贸ღ✿ღ、储运等结合ღ✿ღ，形成信息通达ღ✿ღ、快捷准时ღ✿ღ，经济合理的现代港口物流体系ღ✿ღ。

　　后方工业园区为港口集装运输发展提供稳定的货源ღ✿ღ。出口加工区ღ✿ღ、海尔工业园区等园区经过几年的发展ღ✿ღ，已初具规模ღ✿ღ，但发展速度还不是很快ღ✿ღ，应加快港口工业园区建设步伐ღ✿ღ，以重点项目做支撑ღ✿ღ，按照“大项目——产业链——产业基地”的发展方向ღ✿ღ，推动工业园区ღ✿ღ、物流园区与港口发展一体化规划ღ✿ღ、建设ღ✿ღ。大力推进园区规模化坐在木棒开始加热ღ✿ღ、特色化发展ღ✿ღ，提高产业集聚度和投资强度ღ✿ღ，促进临港产业的集群与集聚ღ✿ღ，促使港口与园区之间ღ✿ღ、园区内工业成分之间ღ✿ღ、非工业成分之间ღ✿ღ、工业与非工业成分之间交互作用ღ✿ღ、和谐共生ღ✿ღ，实现资源互相利用ღ✿ღ、互补共享ღ✿ღ，达到港口工业园区资源最佳配置和利用ღ✿ღ，提高临港产业的带动力和辐射力ღ✿ღ。政府部门要抓住外商投资重庆的重心ღ✿ღ，积极宣传重庆投资的优势ღ✿ღ，引进外资ღ✿ღ、技术和先进的管理经验ღ✿ღ，进一步发展港口后方的技术产业ღ✿ღ。